Jimmy
Perez, presidente de Mach OneAviationServices, Inc. y Benny Benitez, presidente
de 94th AeroClaimsAviationConsultingGroup.
Vemos todos
los días volar aviones por encima de nuestras cabezas, el Aeropuerto
Internacional de Miami ocupa el 11avo lugar dentro de los aeropuertos que
mueven más pasajeros en los Estados Unidos, alrededor de 18,000 vuelos mensuales;
pero permanecen invisibles al ojo no entrenado los cientos de talleres
demantenimiento aeronáutico y las miles de personas que laboran en ellos.
En los
últimos 3 años se ha visto un gran crecimiento de la industria aeronáutica en
el sur de la Florida. Como es natural, los dueños de estaciones de reparación
de aeronaves, al igual que en cualquier otra industria, siempre están buscando condiciones
más favorables para la constitución, operación y crecimiento de sus empresas.
El área
llamada por algunos 305 tiene una larga historia en el mantenimiento
aeronáutico; la oficina de la Administración Federal de Aviación encargada del
Sur de la Florida supervisa más de 500 estaciones de mantenimiento y la mayor
concentración de estas la podemos encontrar en las ciudades del Doral y Medley,
pero otras ciudades comienzan a ofrecer mejores condiciones para esta industria
y podríamos ver un cambio.
En varios
artículos de prensa especializada el fabricante de aviones Boeing ha comentado
que para el año 2035 va a haber un requerimiento mundial de más de 600 mil
mecánicos aeronáuticos de los cuales Estados Unidos va a necesitar unos
127,000, y no sabemos cuántos va a necesitar 305.
El mundo
del mantenimiento en aviación no ha tenido la amplia difusión que han tenido el
de los fabricantes de aviones, motores, accesorios y aviónica; y mucho menos el
de las líneas aéreas y como comentamos al principio estas empresas pasan con
frecuencia desapercibidas para aquellos que no están familiarizados con la aviación;
es solo cuando entramos a este mundo de regulaciones, manuales y constante
entrenamiento que nos damos cuenta que falta mucho por hacer para crear un
ambiente propicio para el crecimiento sostenido de esta industria y que los
dueños de estas empresas luchan diariamente para mantener lo que con tanto
sacrificio han logrado.
La posible
escasez de pilotos de aeronaves y mecánicos en los próximos años, la necesidad
de nuevas empresas que ofrezcan servicios a la demanda actual y futura no solo
del Aeropuerto Internacional de Miami pero también de los Aeropuertos
Ejecutivos de Tamiami y Opa Locka, son oportunidades y retos a los cuales el sur
de la Florida, empresarios y gobierno deben de estar preparados. Las estaciones
de mantenimiento y escuelas para pilotos y mecánicos de aviación juegan un
papel muy importante en el crecimiento y sostén de las operaciones aeronáuticas
del sur de la Florida y debemos prestar atención a las necesidades de estas
para mantener una industria sana y en continuo crecimiento.
No hay comentarios:
Publicar un comentario