Cómo los
demócratas de California han convertido el Golden State en una “Porqueria”"La nueva palabra de la semana describe con precisión a California."
A pesar de los
llamados "progresistas" que prometen que sus políticas crearán un
paraíso para los trabajadores de estilo soviético, los demócratas izquierdistas
de California han convertido al otrora Golden State en una mina a través de
décadas de políticas izquierdistas que penalizan y demonizan a empleadores,
empresas, propietarios, innovadores, empresarios, y realmente, cualquiera que
quiera trabajar duro y salir adelante. Estas personas trabajadoras están
respondiendo al huir de la California liberal en busca de estados rojos
conservadores.
La percepción en
todo Estados Unidos es que California es el estado que la gente está dejando. Y
esa percepción es precisa.
Más de 1,000
personas cada día están dejando estados izquierdistas de sh * thole y moviéndose a
estados rojos. "Esta migración está cambiando el centro de gravedad
económico en América, moviéndolo implacablemente hacia el sur y el oeste",
según el economista Stephen Moore. "California es uno de los estados más
ricos en petróleo y gas en la nación", lo que debería significar una
migración masiva de entrada, "pero sus políticos 'verdes' están regulando
esa industria fuera de las empresas. Tanto por preocuparse por los
estadounidenses de clase trabajadora ", dice Moore.
Incluso la
industria de tecnología ya no es un negocio de crecimiento en California. Las
ciudades con mayor crecimiento en STEM Las tareas están lejos de Silicón
Valley, según el demógrafo Joel Kotkin. "En algunos meses recientes en
partes del Área de la Bahía, The San José Mercury reports, el recuento de
trabajos técnicos ha disminuido. Un factor limitante podría ser los altos
costos de la vivienda. Un informe reciente de la Oficina del Analista
Legislativo del estado demostró que muchos CEO, particularmente en Silicón
Valley, consideran la inasequibilidad severa de la vivienda –donde necesita
ganar más de $ 200,000 anuales para comprar una casa de precio medio– como su
mayor desafío comercial ".
¿Y por qué es eso?
la generación del milenio, el combustible para las empresas de tecnología,
también puede no estar tan centrada en la ciudad como algunos han predicho. Sus
números han disminuido o se han estabilizado recientemente en las famosas
ciudades centrales de Boston, Chicago, Los Ángeles y Nueva York después de
haberse levantado a principios de la década. En contraste, muchas áreas de Sun
Belt (Nashville, Charlotte, Houston, Dallas-Fort Worth, Austin, Orlando)
disfrutan de un mayor crecimiento de la población neta en aquellos entre 25 y
34 que en la costa de California y el noreste. El problema de California no es
simplemente que la gente se vaya, sino jóvenes talentosos que no vienen aquí y
que, años atrás, en nuestros mejores días, llegaron.
Mi propio hijo
milenario, un oficial de la Marina, recientemente transfirió bases desde San
Diego a Virginia, y dijo que deseaba haberse mudado hace unos años. Aunque no
es exactamente un estado súper bajo (pero clasificado 31 en el Índice de Clima
Fiscal del Estado de 2018 de Tax Foundation, Virginia está mucho mejor que el
48º ranking de CA), el costo de vida, las leyes de portación abierta y personas
no californianas en general las actitudes contribuyeron en gran medida a su
opinión. Pasó sus primeros 18 meses fuera de la Academia Naval en el norte de
Florida, y apreció tanto el estado favorable a los negocios y los bajos
impuestos, que ha mantenido su residencia allí.
El pronóstico
económico de California es triste
De acuerdo con la
décima edición de Rich States, Poor States: Índice de Competitividad Económica
del Estado ALEC-Laffer para 2017, California se ubica en el puesto 47 en cuanto
a las perspectivas económicas. ¿Por qué?
Tasa de impuesto
sobre la renta personal marginal superior rank = 50
Tasa de impuesto a
la renta corporativa marginal superior = 40
Progresividad del
impuesto sobre la renta personal = 50
Impuesto a las
ventas Carga = 33
Encuesta del
Sistema de Responsabilidad del Estado = 47
Salario mínimo
estatal = 48
Migración Nacional
Absoluta = 49
Costos promedio de
compensación a los trabajadores = 50
¿Estado de derecho
a trabajar? (No) = 50
El informe ALEC
fue para 2017. Desde que se publicó el informe en abril, los legisladores y el
gobernador de California han estado trabajando arduamente para destruir aún más
las perspectivas económicas del estado.
Más recientemente,
la Comisión de Servicios Públicos del estado decidió cerrar la planta de
energía nuclear Diablo Canyon, marcando el final de más de medio siglo de
generación de energía nuclear en el estado. Esto solo servirá para aumentar
drásticamente nuestros costos de energía, que ya son los más altos de la
nación. Los datos de la Administración de Información de Energía de EE. UU.
Mostraron que los hogares de California pagaban 17.97 centavos por kilovatio
hora por electricidad, o 40.9 por ciento más que el promedio nacional de 12.75
centavos, informó CNBC.
El gobernador
Jerry Brown quiere prohibir la venta de automóviles a gasolina y diesel en
California. Hay 26 millones de conductores en California. Más de 2 millones de
vehículos nuevos se registraron en California el año pasado, la mayoría de
cualquier estado, y solo el 5% de las ventas de vehículos nuevos de California
en el primer trimestre de 2017 fueron vehículos eléctricos, informó Forbes. En
total, solo alrededor de 300,000 autos en California son "vehículos
limpios" y solo el .4% son vehículos eléctricos. También me gustaría
diferir en la definición de California de "vehículos limpios": mi
Jeep Eco-diesel es extremadamente limpio, pero no cuenta como un "vehículo
limpio".
"Para
alcanzar los objetivos de Brown, tendrá que obligar al 99.6 por ciento de los
conductores de California a cambiar sus vehículos por vehículos eléctricos que
actualmente consideran demasiado costosos o demasiado poco prácticos",
escribió Christian Britschgi en el blog Reason's Hit & Run. "Y eso ni
siquiera toca el tema de proporcionar suficientes estaciones de carga para
estos vehículos, o de generar suficiente electricidad para alimentar esas
estaciones".
Britschgi señala
que los vehículos eléctricos son en su mayoría propiedad de los ricos de
California. "Un estudio de Berkeley de 2016 encontró que el 83 por ciento
de los que hacen uso del programa de subsidio para vehículos eléctricos de
California ganó más de $ 100,000".
California no es
Noruega, que es el líder mundial en el uso de automóviles eléctricos. Y eso es
porque hace mucho frío y está congelado en Noruega, que depende casi por
completo de la energía hidroeléctrica. Con nuestro clima mediterráneo, veranos
cálidos y secos e inviernos suaves y húmedos, California no es Noruega. Y los
izquierdistas en California odian la energía hidroeléctrica de todos modos.
Estén atentos para
la Parte ll de Cómo los demócratas de California han convertido al Estado
Dorado en una “Porqueria” en próxima semana.
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